Quins comportaments condueixen a un consum excessiu de combustible durant el funcionament diari de les plataformes de perforació rotativa?#trepans rotatius#
1. Ralentí prolongat
El ralentí es refereix a l'estat en què el motor funciona al ralentí, és a dir, la plataforma de perforació rotativa no està en funcionament, però el motor funciona constantment. Aquest estat consumeix molt-combustible. Per exemple, per a una plataforma de perforació que funciona durant 2.000 hores a l'any, si la velocitat de ralentí arriba al 40%, i suposant que el ralentí consumeix aproximadament 3,7 litres de combustible per hora, això suposaria 20.000 iuans addicionals en costos de combustible per any, la qual cosa suposa una despesa important. Les nostres investigacions de camp han descobert que en el funcionament diari, molts llocs de construcció tenen equips de perforació rotatius al ralentí entre el 40 i el 50% de la seva capacitat, per tant, "cremen diners" directament.
2. Tècniques de perforació
Control de la profunditat de perforació: en perforar forats de pila molt profunds, intenteu utilitzar un mètode de perforació segmentada, perforant en tres capes: superior, mitjana i inferior. La perforació de dalt a baix d'una sola vegada augmenta l'àrea de treball, redueix la potència de la plataforma de perforació rotativa a causa de l'augment d'abast, redueix l'eficiència del treball i consumeix més combustible.#trepans rotatius#
3. Angle de gir
En el funcionament diari, generalment recomanem que l'angle de rotació de la plataforma de perforació rotativa no superi els 60 °, amb un rang de 30 ° a 45 ° més adequat. Com més petit sigui l'angle, més ràpida és la rotació, més gran és la sortida i menor és el consum de combustible. A més, la pressió dels pneumàtics de la plataforma de perforació rotativa amb rodes també afecta el consum de combustible. La pressió insuficient dels pneumàtics augmenta la resistència al funcionament de la plataforma de perforació rotativa, augmentant el consum de combustible. L'ús adequat dels pneumàtics radials pot estalviar fins a un 10% del consum de combustible.
4. Evitar la caiguda de pressió sota càrregues pesades
Quan la càrrega de la sorra o les roques que s'estan perforant és massa pesada, la plataforma de perforació rotativa entrarà en un estat de caiguda de pressió. Suposant que hi hagi 6 minuts de caiguda de pressió en una jornada laboral de 10 hores, evitar les caigudes de pressió podria estalviar aproximadament 840 litres de gasoil anuals. Els problemes que la perforació no pot gestionar es poden solucionar mitjançant mètodes de perforació secundaris o terciaris; en cas contrari, malgasta tant la màquina com el combustible, donant lloc a majors pèrdues que guanys. A més, aprendre a utilitzar el mode econòmic, tot i que redueix la velocitat del motor i, per tant, la càrrega de treball, millora significativament l'eficiència del combustible. Això no només redueix el consum de combustible sinó que, encara que el període de treball s'allargui uns quants dies, redueix els costos d'explotació i augmenta els beneficis.#perfores rotatives#
